天津轨道交通集团加快智慧轨道交通建设，在重点工程建设中积极地推进智能建造，近日地铁丽江道站A出入口采用预制地连墙工法进行实施工程，实现封围，这是预制地连墙技术在京津冀地区的首次应用。

  丽江道站A出入口位于西青区丽江道与纪明路交口西北侧，通道长64米，横穿丽江道，基坑开挖深度最大约10米，采用明挖顺作法施工。

  天津轨道交通集团所属地铁集团第二项目管理部技术副经理童刚强介绍说：“为逐步提升天津轨道交通安全、智慧、绿色建设水平，集团成立工作专班，本着‘坚固耐用、安全高效、绿色环保’的总思路，攻关预制地连墙技术、深入研究实施工程的方案、制定企业标准，实现了地连墙与结构侧墙‘二墙合一、永临结合’” 。

  为响应国家“双碳战略”要求，天津市住建委及轨道集团将丽江道站A出入口作为京津冀地区首个预制装配式地铁出入口进行试点。关于预制地连墙工法在此次施工中展现的优点，童刚强如数家珍：“一是性能优秀。预制地连墙采用工厂化制作，生产的基本工艺更加标准、规范，提高了地连墙的整体受力性能，强度、防水能力等指标均优于现浇地连墙。二是工期节省。预制地连墙可提前加工，不占绝对工期，该出入口仅用13天就顺利完成了全部49幅地连墙的施工，节省了约半个月工期；在后续的整体的结构施工阶段也只需施工底板和顶板，将进一步缩短整体工期。三是成本节约。侧墙和围护结构合二为一，节省了一道围护结构工法桩施工工序，节约了工法桩约120根。四是环境友好。免去了施工现场排筋、绑扎、合模等作业内容，减少了现场混凝土浇筑量，对于旁边的环境及居民正常生活影响更小” 。

  天津轨道交通集团将深入落实我市高水平发展“十项行动”，精益求精提升工程质量，继续细化梳理、评估、总结各项技术参数，为该技术在天津轨道交通建设中的进一步推广应用打牢基础，坚定不移推进天津轨道交通建设高水平质量的发展。