古人有一句话：一命，二运，三风水，四积德，五读书。读书，可以帮我们更好地理解前面四者。

  我们的老朋友书单君，就是这样一个被读书改变的80后。他曾经在《南方周末》做过6年记者，后来创业开公号。

  怎么管理团队，怎么思考方向，怎么与人沟通……书单君说，能成功应对这些挑战，全是靠了读书，把他的思维方法、做事理念都提升到了新的层次。可以说，读书真真正正改变了他的人生。

  他发现，身边的年轻人也有这样那样的困惑，经常找他推荐书，他就开了一个公众号：【书单】，专门分享有新知启发、能帮大家提升自我的好书。这是我们团队每天必看的公号，经常去那里找书，都是沉甸甸的干货，今天分享给大家。

  下面分享一篇书单君探讨关于中国基建工人的文章。9小时建一个火车站，43小时重建立交桥，2个半小时拆一座大桥......中国被老外称为“基建狂魔”，背后的基建工人却鲜少有人关注。

  这段视频引发了众多网友转发和点赞，书单君看完后，心灵也深受震撼。（完整版视频在文末，读完文章再看更有感觉）

  9小时建一个火车站，43小时重建立交桥，2个半小时拆一座大桥，都是常事。

  美国记者珍妮·拉斯卡斯曾写过一本书，名叫《看不见的美国》，她在其中记录了很多美国基层劳动者的日常，并且提示读者，正是这些从未被人们放在心上的人，维持了整个国家的运转：

  我们每天吃的新鲜蔬菜，大快朵颐的牛排，每一次按下的开关，背后都有一个我们平时看不见的底层劳动大军。

  同样的，虽然我们每天都在享受高楼、铁路、公路、大桥等诸多公共设施，但其实除了网络上零星的视频或照片外，无数中国基建工人，一样处在大多数人的视野之外。

  硅谷的钢铁侠埃隆·马斯克也转发点赞，还说中国建设的速度比美国快100倍：

  为什么他们愿意通宵工作，他们是普通的上班族吗？如此卖命，工资一定很高？也是996吗？

  完成这项工程的企业，叫中铁四局，从建国初期开始，一直奋斗在中国基建第一线。

  “建国初期，参与了宝鸡到天水这一段的铁路建设，这段路程属于黄土高原，工人们喝的水都是黄的。

  进隧道作业时，很多人脚上穿的是农村地里干活的布鞋。单位给工人发一套工作服，大家一穿就是好几年。”

  “那个环境，吃饭就得不停喘气，喘得很厉害，别人称我是‘牛喘’。我在那待的一个礼拜，晚上几乎睡不着，有时候要吃四片到八片安眠药。”

  中国幅员辽阔，高原、沙漠、丘陵、平原，什么地形地貌都有，基本的建设要惠及至边远地区，非常困难。

  这种基建工程，吃力不讨好，赚不了钱，私企没法干，普通人也不愿意受这份罪。

  世界上“最高”的隧道，海拔4300米，叫雀儿山隧道，总长8.9公里，如今已成为许多自驾游爱好者的“打卡”景点。

  这条隧道，由由中铁一局集团第四工程有限公司、中国建筑第五工程局有限公司承建，从2012年开工，2017年正式通车。

  这个地方，被人称为“川藏第一险、全线鬼门关”，一年四季，除了荒凉，还是荒凉。

  大多数普通的乘客，啥事不干，在这呆着，都一定会出现眼花耳鸣、头痛胸闷、心慌气短等高原反应。

  因为含氧量太低，在隧道内高强度工作，工人平均每一个小时，就要停下来吸一次氧。

  细心的“书米”或许也发现了，许多基建工程，都是由“中”字头企业施工完成。

  中国建筑工程总公司，原属国家建筑工程部，1953年，原37军司令部并入。

  中国中铁，前身是铁道部工程总局和设计总局，2003年5月起隶属国务院国资委管理，为中央特大型骨干企业。

  可能也是因为这样的历史传承，这一些企业都拥有强大的组织和动员能力，员工富有集体精神，纪律性强，吃苦耐劳。

  我们过去看到的“基建狂魔”视频，都是上千人，乃至好几千人同时作业的大项目。

  为什么中国的基建速度独步天下？这些富有集体和协作精神的工人，是最重要的原因之一。

  这些硬核的基建工人，构成了今天中国“基建狂魔”的基础，也是中国无数个“第一”、“独一”、“奇迹”的源头。

  但很多人不知道，深圳最早的高楼大厦、城市中心、机场、码头，也是由一支受中央委派而来的基建工程兵队伍完成的。

  上个世纪80年代初，他们在这里挖坑支锅，露天烧饭，用毛竹搭竹棚，当临时住所。

  但在这样艰苦的环境里，上千栋高层、超高层建筑在极短的时间内崛地而起，形成了深圳最初的城市雏形。

  深圳国贸大厦，当年号称全国“第一高楼”，在这些工程兵的手里，建设速度最快时能“3天盖一层”，仅仅37个月就盖完了。

  没有这些基建工程兵，就不可能有“深圳速度”，也不可能在短短40年之内，让一个小渔村变成国际化大都市。

  随着国家撤销基建工程兵建制之后，许多基建兵最后都进入到各大企业和事业单位，还有一些人自主创业，比如，创办华为的任正非，当初就是一名基建工程兵。

  庞大的人口基数、幅员辽阔的领土，造就了基本的建设的迫切需求，工程师红利、科学技术进步，提升了基本的建设的生产能力，还有中国独特的政府组织形式，有利于集中力量办大事。

  不过形形的答案中，有一点不能忽略，也不应该忽略的，那就是中国人无人能及的吃苦耐劳精神。

  早前书单君看过一本书，叫《不死的中国人》，里面讲了很多中国人在意大利奋斗的小故事。这些中国人，走到哪个地方，哪个地方就会繁荣，进入哪个行业，哪怕是个夕阳行业，也能做得风生水起。

  很多意大利人不相信，看到在餐馆里洗盘子的中国人，最后也能开店当老板，买大房子，造谣说他们一定是得到中国政府的资助，又说他们可能在贩卖毒品，或者背后有黑社会支持。

  《不死的中国人》的作者欧利阿尼和斯达亚诺（两位意大利记者）却说，经过他们的贴身观察，其实中国人之所以厉害，真的没什么特别的秘诀，就是他们总是在工作、工作、工作，永无止境的工作。

  意大利人固定时间准点上班、下班，老婆孩子热炕头，嫌东嫌西，不愿意吃苦受累，这个不干那个也不干。

  中国人从来不挑，一天工作12—16个小时是常事，孩子没人照顾，就带到工作的地方或锁在家里，从来不参加任何额外的中产娱乐项目，不怕热不怕冷，唯一的休息是在工作的地方支个行军床，累了躺一会。

  书里讲述了一个刚到意大利在餐厅给人洗盘子的女工，其中有一段讲到她每天下午出去工作，会把3岁和4岁的两个孩子锁在家里。

  但这位妈妈对采访他的作者说：“我怎么办？如果我不出去挣钱，我们吃什么？”

  这个中国妈妈的故事，是万千普通中国家庭的故事之一，他们所有的成功，概括起来就一句话：超常的、近乎病态的极限的牺牲精神。

  再想想那些在电塔上吃中饭、睡觉、在水泥浆里钻来钻去、在深夜抬钢筋铺设铁路的基建工人，以及无数背井离乡，每年只能回一趟家，每年只能和自己的骨肉相聚一次的农民工，又何尝不是如此？

  中国公路桥80万座，铁路桥20万座，总量加起来100万座，数量世界第一；

  中国高层建筑有34.7万幢，百米以上超高层6000多幢，数量均居世界第一。

  不过请记住，无数个世界第一，无数个令人骄傲的成就，背后也是无数个普通劳动者，超常的、近乎病态的极限牺牲换来的。

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