为加强城市轨迹交通安全维护区办理,健全安全维护区协同办理机制，树立合肥市轨迹交通安全维护区联防联控准则，3月22日上午，合肥城市轨迹交通安全维护区初次联防联控联席会议在市交通运输局顺畅举行，市交通运输局党组书记、局长、二级巡视员汪涛出席会议，党组成员、副局长沈永明主持会议，合肥轨迹集团党委书记、董事长何轶鸥以及县（区）人民政府、开发区管委会、市直相关单位、相关企业分担负责同志参加会议。

  何轶鸥对我市轨迹交通安全维护区作业进行了介绍，她表明，各部门和区县要和谐联动，一起加强合肥轨迹交通安全维护区办理，构建全市维护区安全联动大渠道。针对维护区内违规作业和突发事件完成快速处置，推动维护区办理作业准则化、标准化、高效化，逐渐进步“规建治”水平，源头预控，防备化解维护区安全危险危险。

  汪涛充分肯定了本次会议获得的作业成效，并提出了几点要求：一要进步政治站位，充分认识做好维护区联防联控作业的重要意义，保证作业履行到位；二要加强交流协作，全面构建维护区联防联控作业机制，完成快速联动，构成作业合力，保证准则履行到位，履行到位；三要强化齐抓共管，着力消除影响维护区安全的危险危险，各成员单位加强信息互通，严重事项联合督办，强化联动协作，构成社会共治的狼狈为奸局势。

  现在，合肥轨迹依照《合肥市城市轨迹交通安全维护区联防联控联席会议准则》要求展开日常巡查、树立巡查记载，并对维护区内外部建造项目涉轨安全防护计划进行审阅查看和叛变作业；一起针对建造项目展开计划履行状况安全监督查看。

  合肥轨迹将自始自终、分外的注重安全维护区办理作业，严厉遵循联防联控准则要求，与成员单位树立长效联络机制，积极探索维护区联防联控办理模式，实在保证轨迹交通结构及运营安全，继续发力、久久为功，一起助力城市高质量开展。

  《合肥市城市轨迹交通法令》第三十九条规则，城市轨迹交通安全维护区的规模有地下、地表和地上，分为影响维护区和严厉维护区。

  （二）高架车站及线路工程水平投影线、地上车站以及线路路堤或许路堑边线米以内；

  （二）高架车站及线路工程水平投影线、地上车站以及线路路堤或许路堑边线米以内；

  （三）车站出入口、通风亭、变电站、冷却塔等建筑物和构筑物、设备外边线外侧以及控制中心、车辆基地建筑结构外边线米以内；

  （四）城市轨迹交通高压电缆沟、架空线等供电设备以及室外给排水设备包含排水查看井、给水水表井、化粪池、消火栓、水泵接合器、给排水管道及阀门等水平投影外侧3米以内。

  在严厉维护区内，除必需的市政、公路、美化、环卫、人防、水域疏浚等工程，以及经依法办理答应手续的建造工程以外，不得进行其他与城市轨迹交通工程无关的建造活动。

  在影响维护区内确须作业的，作业单位理应当依照标准编制涉轨安全防护计划，并报轨迹交通安全维护区办理办公室审阅查看叛变，一起须签定安全协议或安全承诺书，在依法办理手续后方可施行。