4月27日，记者从中铁二十五局得悉，国内首座“S”形斜井——揭惠铁路百吉岭地道乌丰斜井竣工，为加速项目后续施工供给有利条件。

  揭惠铁路正线公里，线路起至梅汕铁路揭阳站，经揭东区、揭阳产业园、揭西县、普宁市、惠来县，终至汕汕铁路惠来站，其间，长达9.815公里的百吉岭地道为全线控制性工程。

  此次竣工的乌丰斜井，暂作为百吉岭地道的辅佐施工坑道，待项目注册后，将作为地道永久性应急救援通道。

  据中铁二十五局项目负责人陈鹏宙介绍，乌丰斜井于2021年3月1日正式开工，与正洞交会于大南山白马村，斜井长2.4公里，归纳斜度为9.86%，掘进中面对超浅埋段、F2断层破碎地带、地下水丰厚、高扬程超长间隔抽排水等难题，施工斜度大、地质杂乱，存在崩塌、涌水等安全危险。

  自出场以来，施工方以保“安全、质量、进展、效益、诺言”为作业方针，科学安排，缜密布置，多措并重保证施工安全。乌丰斜井选用“S”形规划，以此绕开周边的船桥水库，最大极限下降渗水、运送安全危险。

  据悉，揭惠铁路作为《广东省归纳交通运送系统“十四五”发展规划》的其间一项重点工程，注册后将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接，成为揭阳港货品外运及沿线居民沟通的重要途径。

  项目建成后，将进一步满意揭阳港区集疏运的需求，完善粤东区域彼此连通城际铁路网建造，推进交通强国等国家战略深化施行落地，助推构筑广东滨海经济带新增长极。