“马路中心建那么高的墩子，是不是在建高架呀?”近来，经过江都浦江路的市民心中有着这样的疑问。3日上午，记者现场采访时发现，马路中心新建了一座座圆墩子，还真有建高架的姿势。事实上，这些圆墩子都是沉井，都将沉到地下作为施工井，选用这样的施工方法，为的便是削减开挖对环境和市民出行的影响。

  新都南路西侧的浦江路快车道中心，一座约两层楼高的圆柱“横空出世”，旁边面还有一个直径约1米的大圆孔。这一圆柱以东数十米处的锦润大酒店门前路中，相同的一座圆柱已完结浇筑，正在撤除外立面的脚手架。新都南路以东的浦江东路路中，这样的圆柱有的在浇筑，有的在取圆柱内的土，有的已完结，还有的才开端立模。施行工程单位陕建机施浦江路沉井施工项目出产司理王若谷介绍，记者见到的这些圆柱其实都是沉井，施工段面西起新都北路西侧，东到长生桥，长约830米。这段工程是江都南区水生态管理的子项目之一，经过新建一道直径800毫米的污水管道，将污水自西向东引到搜集井。浦江路是江都南区一大主干道，两边单位、住所、商户密布，江都人曩昔都称之为“2号路”，其交通重要性与曩昔被称为“1号路”的文昌东路适当。工程还跨过南北向作为的老328国道组成部分的新都南路。在浦江路、浦江东路埋设污水管道，若选用传统的开挖形式，对市民交通出行的巨大影响清楚明了，尤其是对新都南路交叉口的交通影响更是可想而知。一起，浦江路的泥土归于沙土性质，也不利于开挖作业。此外，开挖施工发生的扬尘、噪音等环境影响也不会小。为此，考虑各方面要素后，决议采纳沉井的施工方法。

  王若谷介绍，沉井施工，便是在路中规划的检查井方位，预先预制钢筋笼、建模、浇筑混凝土。待到混凝土强度到达必定的要求后，撤除脚手架，预制的沉井完结，小的沉井重约180吨，大的沉井重200吨出面。接着，用大型挖掘机掏出井内的泥土，大约掏到地下8米深时就不再挖。在挖土过程中，沉重的沉井壁好像刀片，切开下面的泥土，使用本身重力下沉的预订方位，然后用混凝土封底处理。830米长的段面共建造这样的沉井10座，其间5座大的顶管井内径6米、5座小的接纳井内径4.5米，顶管井、接纳井一一对应，两井之间最小间隔为53米，最大为120米。估计本月中旬，就将开端顶管作业，设备在顶管井内作业，向接纳井“前进”，污水管道同步埋下。完结管道铺设后，即进入土方回填作业，这一方位还建造直径1.5米的检查井。