6日，记者得悉，由济南城市建造集团担任建造的济南黄河地道北岸作业井及后续始发段全体的结构悉数完结，S-1176（黄河号）盾构机主机及后配套组装完结，S-1177（泰山号）盾构机主机开端下井组装，地上配套设备根本参与并安装好，盾构机调试完结后进行联调联试。

  据悉，济南黄河地道是现在国内在建的直径最大的公轨合建地道，作为国内超大直径盾构地道初次穿越地上悬河，被誉为“万里黄河榜首隧”。工程贯穿后将大大加强济南北部新城与主城区的联络，完结新城城市归纳功用提高，加快新旧动能转化，加快济南从“大明湖年代”迈向“黄河年代”。

  济南黄河地道工程坐落城市中轴线，北连鹊山、济北次中心，南接济泺路，距建邦黄河大桥和济南黄河大桥的垂直距离分别为5.3km和5.1km，选用市政路途与轨道交通M2线合建的计划。济南黄河地道全长4760m，地道盾构段长约2519.2m，工程选用最先进的两台超大直径泥水平衡盾构机由北向南掘进穿越黄河，整机长166m，总重4000t，刀盘开挖直径15.76m，刀具合计347把。最大掘进速度为45mm/min,规划最高水压7.5bar，最小转弯半径为750m，是山东省首台超大直径泥水平衡盾构机。本项目共需管片2537环，由管片预制场一致预制，管片场装备了全国首个大盾构管片自动化出产流水线，完结了管片预制智能化制作。

  现在，依照集团北跨桥隧“大干六个月、决胜秋冬季”会战组织布置，项目各项作业正赶紧组装调试中。北岸作业井及后续始发段全体的结构悉数完结，剩下明挖暗埋段全体的结构已根本完结，明挖敞开段全体的结构已悉数完结。S-1176（黄河号）盾构机主机及后配套组装完结，S-1177（泰山号）盾构机主机开端下井组装，地上配套设备根本参与并安装好，盾构机调试完结后进行联调联试。南岸接纳井地连墙以及桩基悉数完结，合建段、北岸接线路途各项作业正加快推动。