消费者再考虑新能源汽车的时候，会更多考虑到新能源汽车的智能化，所以在浪潮到来的当下，智能化越来越成为考核汽车竞争力的一个标准。但是大家想过没有，越智能的产品，越容易出现隐私信息的泄露，越容易在不经意之间，把一些隐私内容泄露出去，所以智能化并不全是“好处”，也伴随着一定风险。

  有一家海外机构就分析了25个主要汽车品牌，并在隐私和安全方面给所有品牌打了不及格的分数。他们收集大量的个人数据，数据没有及时的销毁，并与其他人共享这一些数据，而通常未经客户的明确许可。

  最关键的是，消费者可以再一次进行选择不使用汽车应用程序或尽量不使用连接服务，但这有几率会使他们的汽车无法正常工作或者根本没办法正常工作。消费的人在隐私方面基本上没有控制权和选择权，这就是汽车行业的现状。

  尤其是车内的一些摄像头，虽能检测车主的疲劳、识别车主的身份等等用途，但有时候也会导致其他的问题，比如说车企云端调用车内的信息，又或者是车内安全系统“中毒”导致隐私泄露，这就对应上我第一段提到的“智能化”带来的不必要风险了。

  所以，我觉得在众多车企之中，有一家比较被“骂”许久的车企，就做的比较靠谱，那就是比亚迪。要知道，比亚迪的车内配置中，摄像头都配有物理滑盖设计，通过硬件层面规避车内信息泄露的风险。

  当时多少车评人，多少媒体“吐槽”比亚迪这个滑盖设计很low，显得廉价呢？然而，比亚迪就是坚持隐私安全，坚持通过小小的物理设计，来彻底规避车内信息泄露的风险。

  有意思的是，比亚迪的安全防御体系不止是这么一个小盖板，还包括云端方面的安全保障。据悉，在产品设计和开发阶段，比亚迪的手机APP和车机系统中，都包含有一份隐私声明，这份声明详细告知用户个人数据的处理和权限访问的具体举措。

  另外，比亚迪在手机APP和车机系统中都提供了权限管理方案。用户都能够根据自己的需求，自主选择对应的权限管理。而作为用户，可以再一次进行选择只开放部分权限，或者完全关闭某些功能的权限。同时，比亚迪开发的应用和系统都采用了安全策略防止自启动，使用户都能够自主控制产品的使用方案，有很大成效避免了数据被非法获取和滥用的情况发生。

  还有不少车企忽视隐私安全，最大的可能性就是没有正真获得有效的监管。反观比亚迪，它在隐私安全这块已经取得R155（CSMS）、R156（SUMS）体系认证等权威安全认证，并且在第二届中国智能网联汽车信息安全挑战赛中，比亚迪凭借出色的技术实力与严密的保护措施，荣获了金奖。

  最直接的举措就是，比亚迪积极主动接受监督管理的机构监督，也在积极主动开展各项数据安全与合规的认证工作，为信息安全防护加持。

  总言之，汽车里边是我们的私人空间，我们不想因为一个摄像头，我们就被监视着，我们就失去了车内的私人信息，不希望一举一动都被“别人”看着。实话说，一旦汽车信息安全受到威胁，不仅会对司机的个人隐私造成侵害，还可能对整个交通系统的安全稳定带来隐患。

  正因如此，小小的滑盖，积极主动的接受合规认证，这是一家尊重隐私安全的企业所展示出来的诚意，我更乐意去点赞这类车企，也希望其他车企多跟进。