日前，记者从市交通运输局得悉，依照深圳建造交通强国城市典范展开战略及近期行动方案，我市近期将推动春风地道、妈湾跨海通道、皇岗路快速化改造等一批要点交通工程，提高交通设施供应，支撑城市高效作业。

  春风地道与沿海大路、滨河大路、上步路高架、春风路高架、沿河南路构成“南环”快速路体系，是“南环”快速路体系重要的组成部分，全长约5.078公里，以深埋地道方法敷设，其间地道长约4.82公里。春风地道盾构段长约3.58公里，选用管片外径15.8米泥水平衡盾构机施工。现在盾构掘进1015.55米，完结28.2%，管片组装完结503环。除此之外，春风地道西侧明挖地道段全体的结构敞开段已完结80%，东侧明挖段也在展开交通疏解和管线迁改作业。

  妈湾跨海通道是深圳市第一条超大直径深埋跨海地道，路途公里，地上路途规划等级为城市主干路，双向6车道，规划速度40公里/小时；地下路途规划等级为城市快速路，双向6车道，规划速度80公里/小时。项目于2019年7月4日正式开工建造，方案于2023年末竣工。

  现在妈湾跨海通道前海段已完结盾构始发井支护结构，估计下一年春节前可完结盾构始发井土方开挖，方案下一年7月开端海底地道盾构掘进施工。宝安段已完结盾构始发井支护结构施工，估计本年11月可完结盾构始发井底板浇筑，下一年4月底开端海底地道盾构掘进施工。妈湾跨海通道海底地道选用两台15.5米超大直径盾构机双向掘进，现在为我国首条超大直径盾构海底地道。

  皇岗路改造项目北起原梅观高速收费站，南接规划广深高速地下地道，选用城市快速路规范，分为地下快速及地上改造两部分。

  皇岗路改造工程方案于下一年一季度开工，2025年完结。线路起点至笋岗路穿越大脑壳山段，创始双模双支护大直径11.7米TBM施工法，在地层改变较大、地质杂乱的情况下，可有用确保安全高效掘进。笋岗路南至线路结尾选用国内最大直径15.8米的泥水盾构，确保安全穿越路网繁忙、管线杂乱、周边住所及建筑物很多的城市建成区，削减交通拥堵。此外，该项目初次选用大直径叠层地道归纳建筑系列技能，处理了双洞盾构与单洞叠层盾构的转化。