从12月14日起，贵州桥梁集团在“一网一微一报”同步开设“回眸·‘十三五’时期发展成就巡礼”专栏，既全景式回顾集团公司“十三五”期间的发展历史，也通过小切口、小视野展示“十三五”期间取得的发展成就。

　　“十三五”时期，贵州桥梁建设集团公司坚持把技术创新作为引领公司发展的第一动力，秉承“抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来”的理念，大力实施“科技兴企”战略，技术创新取得丰硕成果，极大提升了集团公司核心竞争力和品牌影响力。

　　五年来，先后出台了《专项实施工程的方案管理办法》《施工组织管理办法》《工程测量管理办法》等制度，印发了《公路工程项目施工工艺标准图》，以标准化、规范化、制度化逐步形成科学合理的技术管理层级，完善了集团公司技术管理体系；成立了专家委员会，组建公司技术“智囊团”，决策方法更加科学，提升了公司软实力。技术能力、管理意识、文明施工意识明显提高，施工标准化水平显著提升，企业特色日趋突出。

　　坝陵河特大桥（世界高桥排名第10）。大桥采用多项新工艺新技术：利用桥面吊机从索塔处向跨中逐段拼装的施工工艺是国内首次在上千米桥梁上采用；世界上首次在桥梁建设中采用移动塔吊；在观光通道上方设置气动翼板抵抗横向风荷载和遥控氦气飞艇施放先导索技术更是世界首创；移动模架和液压爬模实施工程技术、高标号高扬程泵送机制砂混凝土、柔索悬臂架设钢桁加劲梁等均是国内领先的施工工艺。

　　五年来，依托大小井特大桥、平塘特大桥、夜郎湖大桥、筑城广场南明河大桥、重庆南两高速等重点项目开展科技攻关，推进“产学研用”一体化，与重点高校、高新技术企业和权威社会团体组成技术联盟，在拱桥、斜拉桥等工程建造领域，山区峡谷大跨径桥梁实施工程、缆索吊装技术方面引领了行业技术进步，掌握了国际先进及领先技术。特别是在BIM技术应用上实现突破，形成具有企业特色的BIM技术应用标准和数据中心体系，实现了数据的互联互通，为集团公司数字化转型奠定了基础。荣获中国公路学会“交通BIM工程创新奖”、第五届中国建设工程BIM大赛一等奖、2020“智建中国”国际BIM大赛三等奖、贵州省第一届BIM大赛二等奖等荣誉。“十三五”期间，累计投入科研资金4880万余元，共获得各类科技奖24项，彰显了集团公司技术优势，提升了企业技术实力和社会影响力。

　　大小井特大桥主拱圈采用无支架缆索吊装施工工艺，单肋就位安装，全桥共计58个吊装阶段，节段最大净吊重达160吨，大小井特大桥的合龙精度为毫米级，是贵州造桥技术非常精湛的又一个集中缩影。

　　五年来，持续开展部门轮训和项目巡回培训，为项目一线技术员送技术、送方法、解疑惑，提升技术人员学习和思考的能力；积极组织人员参加重要学术会议，提供学习行业领先技术的渠道，提升技术人员交流的能力，协助中国土木工程学会举办第二十三届全国桥梁学术会议；大力推进各项目“微创新”和劳模创新工作室工作，以实践促进创新，提升技术人员实践能力，获得全国公路“微创新”大赛银奖1项，铜奖1项；定期组织集团公司技术年会，打造企业技术交流平台，评选企业级工法共计37项，增进了企业内外技术创新成果交流，让技术创新从偶然转变为必然，由杂乱变为规律，创造新兴事物的能力得到大幅提高。

　　2015年8月，橙红色的总溪河大桥竣工。大桥主跨360米，是当时贵州省已经建成的最大跨径上承式钢管砼拱桥，施工全套工艺流程中取得了六项技术创新成果，一项国家专利发明、一项省级工法及省公路学会科技奖一等奖，在世界高桥网排名第37位，并在2017年荣获“李春奖”。

　　五年来，先后出台了《科学技术创新成果奖励办法》和《科学技术创新管理办法》，坚持“既强调集体协同，又突出个人贡献”的原则，确保干实事的人得实惠。“十三五”期间，开展科学技术创新成果奖励，共计奖励1263人次，科技奖金总额达426.75万元，员工创新积极性大幅度上升，共计获得专利48项，省级工法40项，软件著作权8项，被授予5个省级职工（劳模）创新工作室，黔桥鑫烁公司获得国家级高新技术企业认证。企业知识产权数量较“十三五”初累计数量实现翻番。

　　2019年12月，平塘特大桥建成通车。大桥为主跨2×550米的三塔双索面组合梁斜拉桥，主塔塔高332米，被业内专家和同行称为当今“最高、最美”的空间索塔。

　　五年来，我们从始至终坚持“技术服务生产、生产提升技术”的理念，通过系列科研成果的转化应用，为重点项目解决了多个难点问题，提升了管理效能和治理水平，促进了集团公司高水平质量的发展。“十三五”期间，共荣获鲁班奖1项，李春奖2项，中国钢结构金奖1项，黄果树杯“优质工程奖”6项等多个重要奖项，为集团公司拓展市场提供了强有力的支撑。同时，集团公司以桥梁研究院为载体，积极开展技术产品转化，向技术服务市场进行延伸，将企业知识产权和技术积累转变为新盈利点。

　　香火岩特大桥是贵州首座完全实现自主设计、自主建造的钢管混凝土结构拱桥“品质工程”，是国内第二座双向六车道钢管拱桥创造性提出了“下灌上顶”的新工艺，是目前为止贵州境内最大的双向六车道高速公路钢管混凝土拱桥。该桥荣获2019年“中国钢结构金奖”和2018年贵州省“黄果树杯”优质工程奖。（图/文 吴顺 李佳隆）