涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下构筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构能够让水从公路的下面流过 。用于跨过天然沟谷凹地分泌洪水，或横跨巨细路途作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。涵洞分类：按修建资料可分为砖涵、石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵；依照结构办法分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。 依照填土状况不同分为明涵和暗涵。按水利功能分为无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞 。

  圆管涵由洞身及洞口两部分组成。洞身由管身、根底、接缝组成，洞口有八字墙和一字墙两种洞口型式

  拱涵指洞身顶部呈拱形的涵洞，拱涵的结构由洞身、出入口端墙、翼墙和出入口的铺砌组成。洞身分为拱圈、边墙（双孔的还有中墩）及根底三部分。

  盖板涵指洞身由盖板、台帽、涵台、根底和伸缩缝等组成的修建。盖板涵首要由盖板、涵台及根底等部分组成。

  倒虹吸管涵指在涵洞修建中运用虹吸原理来到达排水意图，倒虹吸管涵首要由进口段、水平段和出口段组成。进口段由进水河沟、沉淀池、进水井等组成。水平段是倒虹吸的主体，由根底、管身、接缝等组成。出口段由出水井、出水河沟等组成。

  箱涵指洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵首要由钢筋混凝土涵身、翼墙、根底等部分组成。

  现场详细施工工艺流程：丈量放样→基坑开挖→基坑承载力检测→绑扎根底钢筋及涵身钢筋→预埋装置模板→分块浇筑底板混凝土→绑扎涵身钢筋、装置模板→分段浇筑涵身混凝土→装置合座脚手架、盖板底模板→绑扎盖板钢筋、立模板→浇筑盖板混凝土→洞口堆砌及八字墙施工→填塞关闭盖板缝、沉降缝，沥青麻絮填塞及外侧沥青布关闭涵身外壁及盖板上外表刷沥青防水剂→涵台背回填。

  涵洞作为公路组成的重要部分之一，在排水结构上有着不行代替的方位。而涵洞的施工办法、洞口施工办法以及地基的根底挑选，许多都取决于施工现场的环境条件约束。今日收拾了一下涵洞施工办法与规划的相关内容，期望能对正在涵洞施工的诸位有所协助。

  1)满意分泌洪水才干，确保在50年一遇洪水的状况下，顺利方便地分泌洪水。

  2)具有满意的全体强度和安稳性，确保在规划荷载的效果下，构件不发生位移和变形。

  其间洞口又可分为端墙、翼墙、截水墙、缘石，首要效果是确保涵洞根底和两边路基免受冲刷，使水流顺流顺利。

  作为管涵的首要组成部分，管身一般由钢筋混凝土制造而成。管身多选用预制装置的办法，其预制长度一般有0.5m和1.0m两类；管径有0.50m、0.75m、1.00m、1.25m、1.50m、2.00m六种。管身的壁厚随管径巨细和填土高度而异。

  盖板是涵洞的承重结构部分，可分为石盖板或钢筋混凝土盖板。跨径在2m以下，而且石料丰厚时，可选用石盖板。当跨径大于2m或在石料匮乏区域时，宜选用钢筋混凝土盖板。

  这些部位多选用浆砌块、片石构成，砂浆强度等级可为M2.5或M5.0。一般状况下，根底厚度60cm，铺底厚度30cm。

  一般沿洞身方向每隔3～6m设置一道沉降缝，具置需结合地质的改变状况及路堤的高度而定；一起在涵洞与急流槽、端墙、翼墙等结构分段处也应设置沉降缝，防止洞口的沉降影响洞身。沉降缝应当贯穿整个断面（包含根底），缝宽约2～3cm。

  箱涵作为全体闭合式钢筋混凝土框架结构，具有杰出的全体性和抗震性，在软土地基及高等级公路上运用广泛。首要组成部分有钢筋混凝土涵身、翼墙、根底、变形缝等。

  1）涵身 由钢筋混凝土构成，洞口断面一般为长方形或正方形。箱涵常用的跨径有200cm、250cm、300cm、400cm、500cm等，壁厚一般为22～35cm。

  2）翼墙 在涵身靠洞口侧的两头修建的钢筋混凝土薄壁结构，与洞身连成一个全体。壁厚一般为31～41cm。翼墙首要用于洞身与进出口锥坡的衔接，起支挡路基填土的效果。

  3）根底 箱涵根底一般为双层结构。上层为混凝土结构，厚10cm；基层为砂砾垫层，厚度为40～70cm。

  4）变形缝 一般设在洞身中部，连同根底变形缝设置一道通缝。设于顶、底板的上面和侧墙的外面。

  拱涵首要由拱圈、护拱、拱上侧墙、涵台（墩）、根底、铺底、沉降缝及排水设备等部分组成。

  2）护拱 首要效果是维护拱圈，防止荷载的冲击。一般用石灰砂浆或水泥砂浆砌片石构成，护拱高度一般为矢高的一半。

  4）沉降缝及排水设备 沉降缝的设置办法与盖板涵相同。排水设备设于拱背及台背，其效果首要是扫除路基的渗水，使拱圈免受水的浸蚀，确保路基安稳。

  倒虹吸管涵是一种中段埋在地下的有压力管道。首要由进口段、水平段和出口段三部分组成。进口段首要由进水口水沟、沉淀池、进水井等部分组成；水平段是倒虹吸管的主体，由根底、管身、接缝等部分组成；出口段首要由出水井及出水水沟组成。

  洞口是洞身、路基、河道三者的衔接结构物。洞口修建一般由进水口、出水口和沟床加固三部分组成。其效果是平顺衔接涵洞与河道，使水流进出顺利，还起着维护路基边坡免受水流冲刷的效果。

  公路工程中的管涵多为钢筋混凝土圆管涵，一般选用在工厂预制管节，然后运往现场装置的施工办法。其施工工艺一般为：管节预制、管节运送和管涵的装置等。

  圆管涵管节预制时可选用振荡制管器法、离心法、悬辊法、立式制管法等。制品圆管涵的尺度应满意规划要求，管节的端面与其轴线应满意相应的视点联系，管节的端面和管壁内侧等部位应滑润、直顺，管节的强度应契合规划要求。

  地基土为岩石时，管节下可选用无圬工根底，管节下铲除风化层或挖除软土层后，填筑0.4m厚的砂垫层；出入口两头的端墙、翼墙下，在岩石层上用C15混凝土作根底，其深度应埋置在风化层以下0.15～0.25m，而且最小等于管壁厚加5cm。当风化层过深时，可改选用片石圬工根底，最深不大于1m。管节下为硬岩时，可用混凝土抹成与管节密贴的垫层。

  地基土为砾石土、卵石土或砂砾、粗砂、中砂、细砂或匀质粘性土时，管节下一般将选用无圬工根底。

  管节下应选用0.5m厚的圬工根底，出入口两头的端墙、翼墙根底埋置深度为1.0～1.5m；当地下水的冻结深度较浅时，埋深应不少于冻结深度；当冻结深度大于1.5m时，可在圬工根底下用卵石和砂换填至冻结深度。

  ② 在捣固夯实的天然土表层或矿砂垫层上，构筑截面为圆弧状的管座，其深度等于管壁的厚度。

  ③ 在圆弧管座上铺设垫层的防水层，然后装置管节，管节间接缝宜留lcm宽。

  ④ 在管节的下侧再用天然土或砂砾垫层资料作培填料，并捣实至规划高程(如图所示)，再将防水层向上包裹管节，防水层外再铺设粘质土，并确保其与管节密贴。

  沟底纵坡很陡时，为防止涵洞根底和管节向下滑移，每段长度一般为3～5m，台阶高差一般不超越相邻涵节最小壁厚的3/4。如破度较大可按2～3m分段或加大台阶高度，但不该大于0.34m，且台阶处的净空高度不小于1.0m此刻在低处的涵顶上应设挡墙，以掩盖或许发生的缝隙。

  管节装置应从下流开端，使接头面向上游；每节涵管应紧贴在垫层或基座上，使涵管受力均匀；一切管节应精确地按规划斜度敷设。如管壁厚度不共同，应使内壁齐平。在敷设过程中，要坚持管内清洁，无剩余的砂浆及其它杂物。

  管节装置可依据地势及设备条件，选用翻滚装置法、滚木装置法、压绳下管法、龙门架装置法和吊车装置法等。

  （1）管座混凝土应与管身严密相贴，使圆管受力均匀。无基圆管的基底应夯填密实，并做好弧形管座。

  （2）管座接头选用仇人拼接，接缝不该大于1cm，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水资料填塞。

  （3）管节沉降有必要与根底沉降共同。沉降缝宽一般为2～3cm，选用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水资料填塞。

  （4）各管节应顺流水斜度装置平顺，当管壁的厚度不共一起，应调整高度使内壁齐平，将管节垫稳坐实，铲除管道内部的留传泥土等杂物。

  混凝土和钢筋混凝土拱涵、盖板涵的施工，可分成就地浇筑和在工地预制装置两大类。

  c.拆开拱架时应沿桥涵整个宽度大将拱架一起均匀下降，从跨径中点开端逐渐向边撤除。

  箱涵又称矩形涵，它与盖板涵的区别是盖板涵的台身与盖板是分隔浇筑的（台身也能够选用砌石圬工），构成的是简支结构。而箱涵则是上顶板、下底板与左、右两边的墙身是接连浇筑的，构成了刚性结构。

  现场浇筑应接连进行，尽量防止施工缝，当涵身较长时，可沿涵长方向分段进行，每段应接连一次浇筑完结，施工缝应设在涵身沉降缝处。

  （1）预制构件的模板：预制构件的模板可分为土模、木模、钢丝网水泥模板、翻转模板、组装式模板等。

  （2）构件运送：构件有必要到达规划强度后，通过查看质量和巨细契合要求，才干进行转移。转移时应留意吊点或支撑点的设置，有必要使构件在转移过程中坚持平衡、受力合理，确保转移过程中的安全。

  涵洞首要隶属工程施工首要是指防水层与沉降缝的设置、进出水口处理和涵洞缺口填土等。

  防止水分侵入混凝土内，使钢筋锈蚀，缩短结构寿数。北方酷寒区域的无筋混凝土结构需求设置防水层，防止侵入混凝土内的水分冻胀形成结构损坏。

  ①各式钢筋混凝土涵洞(不包含圆管涵)的洞身及端墙在根底以上被土埋葬的部分，须涂以热沥青两道每道厚1～1.5mm，不另抹砂浆。

  ②混凝土及石砌涵洞的洞身、端墙和翼墙的被土埋葬部分，只需将圬工外表凿平，无凹入存水部分，可不设防水层。但北方酷寒区域的混凝土结构仍需设防水层。

  ③钢筋混凝土盖板明涵的盖板部分外表可先涂改热沥青两次，再于其上设2cm厚的防水水泥砂浆或4～6cm厚的防水混凝土。其上可依照规划铺设路面。

  防止结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷，发生不规则的多处裂缝，而使结构物损坏 。

  涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处有必要设置沉降缝，但无圬工根底的圆管涵仅于交接处设置沉降缝，洞身规模不设。

  涵洞进出水口是指涵洞端墙、翼墙以外的部分，如沟底铺砌和其它进出水口处理等。其施工关键如下：

  （1）平原区的涵洞出入口的沟床应收拾顺直，与上、下体系（天沟、路基边沟、排水沟、取土坑等）衔接应圆顺、安定，确保流水顺利，防止危害路堤、村舍、农田、路途等。

  （2）山岭和丘陵区的涵洞纵坡超越5%时，除进行上述收拾外，还应对沟床运用干砌或浆砌片石铺砌，当翼墙以外沟床的斜度较大时，也应进行铺砌防护。

  建成的涵洞，在主体圬工强度到达规则的强度后，即可回填。回填施工关键如下：

  （2）填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1m规模内，应选用透水性杰出的资料、改进土或非胀大性素土由涵洞的两边对称水平分层回填，细心夯实，到达规则的压实度要求。

  （3）运用机械填筑涵洞缺口时，须待涵洞圬工强度到达容许强度，才可在涵身的两边及涵顶运用人工或小型机具对称夯填，高出涵顶至少0.5m，然后再用机械填筑。

  先在根底上定好边线操控点，画出边线。然后开端组装边板。为了使涵洞组装出来后确保顺直、漂亮，先将一切边板大致按操控边线摆放，沉降缝处要留好要求宽度。最终在边板底座处垫置不同厚度的钢板来将一切边板对齐，首要确保的是相临边板上缘的高度共同，一切边板上缘确保是一条直线，且每一节两块边板上缘之间的间隔是一致尺度。这个尺度是依据抽量现场顶板下缘尺度而定。

  侧板装置完结后，检测定位状况，安稳结构。定位状况合格后，节段环缝处设置弯螺栓衔接，两头锚固于构件外外表槽口内，每套弯螺栓包含一根螺栓，一根套管，两个螺母，两块垫板，两根螺旋筋，两根U形筋。螺栓强度等级为5.8级，功能等级为C等级，选用锌基落铬酸盐涂层防腐。

  侧墙装置就位并衔接后，即开端装置顶板。顶板装置就位前，应于侧墙顶凹槽内涂设粘稠状况的M10水泥砂浆，用以顶板就位时的铰缝自行填塞。顶板纵缝处设置弯螺栓衔接，两头锚固于构件外外表槽口内，每套弯螺栓包含一根螺栓，一根套管，两个螺母，两块垫板，两根螺旋筋，两根U形筋。螺栓强度等级为5.8级，功能等级为C等级，选用锌基落铬酸盐涂层防腐。

  顶板铰缝设置纵缝弯螺栓，外部外侧及内侧设置高粘稠水泥砂浆抹填。内部预置高粘稠水泥砂浆抹填，顶板就位挤填。

  顶板、侧墙设置环缝弯螺栓，仰角面及俯角面设置高粘稠水泥砂浆抹填。内部预置高粘稠水泥砂浆抹填，顶板就位挤填。开端完结构件组装，见下图。

  为确保装配式管涵结构更为安稳，我标调整了底板的浇注次序，在侧墙及顶板悉数组装完结后并查看定位状况合格后，进行底板及现浇缝混凝土的全体浇注，使侧墙与底板联结为一体。底板钢筋用按规划图纸进行施工，操控施工质量。

  先复测就位点高程，接着在根底上定好边线操控点，画出边线。然后左右两构件开端组装。为了使通道组装出来后确保顺直，先将一切边板大致按操控边线摆放，沉降缝处要留好要求宽度。最终在构件底座处垫置不同厚度的钢板来将一切边板对齐，首要确保的是相临边板上缘的高度共同，一切构件的上下边际确保是一条直线）、浇筑现浇段混凝土

  首先按规划图纸要求绑扎通道底面和顶面现浇段钢筋，然后浇筑通道底面混凝土。

  待底面混凝土浇筑结束，开端架起通道顶面现浇段混凝土模板，随后浇筑混凝土，为确保混凝土密实，浇筑过程中需用振捣棒振捣密实。开端完结构件组装，见下图。

  ③、节段装置次序由高处向低处。1m规范节段一般设置于结构两头最终一个3m内侧，3m非规范节段用于结构端口。

  ④、构件转移时应防止结构呈现较大的变形而引发损害。组装时应防止磕碰。对受损构件应予以评价，及时修正，必要时替换。

  ⑤、顶板吊装就位前应对两边墙方位和相对间隔等进行复核，必要时予以调整。顶板吊装就位前应于墙身板凹槽内搓毛并涂设粘稠状的M10水泥砂浆，用以顶板就位时的绞缝自行填塞。

  ⑥、在装置底板时，要严格操控轴线和底板顶面高程和墙身的外边线。在吊放墙身时，要添加暂时支撑固定，以防倾倒。

  ⑦、组装现场的首要装备满意装置人员，一般为一个四人小组和一台吊车及辅佐设备。专人担任一致指挥。禁止夜间从事构件吊装作业。

  ⑧、装置结束后再全面体系对各预制构件组装进行查看，对不契合的当地进行调整，使之契合规划要求。契合要求后方可进行螺栓确定及底板现浇段砼浇筑。